[实用新型]门槛加强结构有效
| 申请号： | 201920736250.X | 申请日： | 2019-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN210027632U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 徐伟;李德根;李文平;沙正;涂金刚 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20;B62D21/15;B62D27/02 |
| 代理公司： | 11138 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 唐述灿 |
| 地址： | 241006 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种门槛加强结构，涉及汽车车身技术领域，该门槛加强结构包括加强件和用于连接A柱和座椅前横梁的门槛，加强件固定在门槛上，且加强件的一端固定在门槛与A柱连接区域内，能够弥补门槛与A柱连接区域的局部强度不足，增强门槛的侧向承受能力。加强件的延伸方向与门槛长度方向相同，加强件的第二端固定在门槛上，加强件的第二端的端面位于门槛与座椅前横梁的连接区域内，或超过门槛与座椅前横梁的连接区域，能够保证A柱到座椅前横梁段门槛的强度，从而将撞击力有效的传递到座椅前横梁上。 | ||
| 搜索关键词： | 门槛 加强件 前横梁 座椅 连接区域 加强结构 侧向 本实用新型 承受能力 汽车车身 强度不足 撞击力 传递 延伸 保证 | ||
【主权项】：
1.一种门槛加强结构，其特征在于，所述门槛加强结构包括加强件(200)和用于连接A柱(11)和座椅前横梁(12)的门槛(100)，所述加强件(200)的第一端(201)固定在所述门槛(100)与所述A柱(11)连接区域(A)内，所述加强件(200)的延伸方向与所述门槛(100)长度方向相同，所述加强件(200)的第二端(202)固定在所述门槛(100)上，所述加强件(200)的所述第二端(202)的端面(2021)位于所述门槛(100)与所述座椅前横梁(12)的连接区域(B)内，或超过所述门槛(100)与所述座椅前横梁(12)的连接区域(B)。/n
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