[实用新型]一种中低速磁浮列车及其车辆有效
| 申请号： | 201920759293.X | 申请日： | 2019-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN209852090U | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 佘龙华;曾欣欣;陈贵荣;刘少克;赵志苏 | 申请（专利权）人： | 北京磁浮交通发展有限公司 |
| 主分类号： | B60L13/04 | 分类号： | B60L13/04 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张博;李海建 |
| 地址： | 100022 北京市朝阳区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种中低速磁浮列车车辆，包括第一车辆和第二车辆，第一车辆上设置有三个转向架和一个车厢，第二车辆上设置有三个转向架和一个车厢，第一车辆和第二车辆上共设置有一台DCDC悬浮主电源和一台牵引逆变器。第一车辆和第二车辆各自只包含3个转向架，比现有技术减少了2个转向架，从而减少了车辆长度，减小了车辆的转弯半径，减少了车辆重量，增加了悬浮控制的稳定性，更加便于日后的维护了保养。并且，第一车辆和第二车辆共用了1台DCDC悬浮主电源和1台牵引逆变器，在相同编组列车长度的条件下，极大减少DCDC悬浮主电源和牵引逆变器的配置数量，降低了成本。本实用新型还公开了一种中低速磁浮列车。 | ||
| 搜索关键词： | 转向架 牵引逆变器 主电源 中低速磁浮列车 悬浮 本实用新型 车厢 编组列车 悬浮控制 减小 转弯 保养 配置 维护 | ||
【主权项】：
1.一种中低速磁浮列车车辆，其特征在于，包括第一车辆和第二车辆，/n所述第一车辆上设置有三个转向架和一个车厢，/n所述第二车辆上设置有三个转向架和一个车厢，/n所述第一车辆和所述第二车辆上共设置有一台DCDC悬浮主电源和一台牵引逆变器。/n
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