[实用新型]一种新结构的缓冲汽车骨架结构体有效
| 申请号： | 201920768242.3 | 申请日： | 2019-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN210063121U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 郑梁智 | 申请（专利权）人： | 郑梁智 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 11496 北京君泊知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王程远 |
| 地址： | 510000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种新结构的缓冲汽车骨架结构体，包括接触头，缓冲块，内杆，拉紧弹簧和外撑弹簧；所述主体为车体骨架结构，该主体的前端底部设有侧板，再者，安装槽的内部与弹簧的底部相连接；所述卡槽的后端上方通过连接轴与内仓的内部相连接，还有的是，翻转件的底部设有连接槽，并且，连接槽的内部与弹簧的顶端相连接；所述前板通过连接件安装在主体的前端，此处的前板是用来安装在主体的前端的，使得车辆在遇到撞击的时候，前板可以对主体进行初步防护，通过前板的弹簧板材质，从而辅助缓冲冲击力，而橡胶材质的缓冲垫则是起到了初步缓冲的作用，也起到了防止内部零件滑动的作用，减少汽车内部零件的损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 前板 弹簧 连接槽 车体骨架结构 汽车内部零件 本实用新型 骨架结构体 缓冲冲击力 弹簧板材 缓冲汽车 拉紧弹簧 内部零件 橡胶材质 安装槽 翻转件 缓冲垫 缓冲块 接触头 连接件 连接轴 新结构 滑动 侧板 缓冲 卡槽 内仓 内杆 外撑 防护 | ||
【主权项】：
1.一种新结构的缓冲汽车骨架结构体，其特征在于：该新结构的缓冲汽车骨架结构体包括：/n主体(1)，侧板(101)，内仓(102)，活动板(103)，安装槽(104)，翻转件(105)，卡槽(106)，导轮(107)，前板(2)，缓冲垫(201)，连接件(202)，卡勾(203)，受力板(3)，伸缩杆(301)，强力弹簧(302)，底杆(4)，接触头(401)，缓冲块(402)，内杆(403)，拉紧弹簧(404)和外撑弹簧(405)；/n所述主体(1)为车体骨架结构，该主体(1)的前端底部设有侧板(101)，再者，安装槽(104)的内部与弹簧的底部相连接；所述卡槽(106)的后端上方通过连接轴与内仓(102)的内部相连接，还有的是，翻转件(105)的底部设有连接槽，并且，连接槽的内部与弹簧的顶端相连接；所述前板(2)通过连接件(202)安装在主体(1)的前端，且缓冲垫(201)为橡胶材质，且卡勾(203)出入到内仓(102)的内部，并且卡勾(203)的内端插入安装在卡槽(106)的内部；所述受力板(3)的内侧与主体(1)的前端相接触；所述底杆(4)的内部为中空结构，且缓冲块(402)为橡胶材质，并且内杆(403)的内端内侧通过外撑弹簧(405)与底杆(4)的内部相连接。/n
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