[实用新型]一种用于车辆起动机的拔叉有效
| 申请号： | 201920806940.8 | 申请日： | 2019-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN209908647U | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 彭世文 | 申请（专利权）人： | 湖北信友汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F02N15/02 | 分类号： | F02N15/02 |
| 代理公司： | 50213 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 刘强 |
| 地址： | 434000 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种用于车辆起动机的拔叉，包括第一卡扣、第二卡扣以及提环，所述第一卡扣和第二卡扣对称设置，两者固定连接形成“Y”形结构，所述提环呈“ㄇ”形结构，提环一端与第一卡扣上部连接，提环另一端与第二卡扣上部连接，第一卡扣上部、第二卡扣上部和提环构成一个环形套，所述环形套用于与单向器套接。本实用新型的目的在于提供一种用于车辆起动机的拔叉，通过将拔叉与单向器连接的大开口端设计成带有提环的环形套结构，用以解决现有拔叉与单向器在受力过大时容易出现错位甚至脱落的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 卡扣 提环 拔叉 单向器 本实用新型 车辆起动机 环形套 环形套结构 大开口端 对称设置 汽车配件 受力 套接 错位 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆起动机的拔叉，其特征在于：包括第一卡扣(1)、第二卡扣(2)以及提环(3)，所述第一卡扣(1)和第二卡扣(2)对称设置，两者固定连接形成“Y”形结构，所述提环(3)呈“ㄇ”形结构，提环(3)一端与第一卡扣(1)上部连接，提环(3)另一端与第二卡扣(2)上部连接，第一卡扣(1)上部、第二卡扣(2)上部和提环(3)构成一个环形套，所述环形套用于与单向器套接。/n
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