[实用新型]增压器废气旁通机构及发动机系统有效
| 申请号： | 201920818989.5 | 申请日： | 2019-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN209925083U | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 侯亦波;张增光;豆刚;冯玮玮;雷淋森;张良超;胡宏德;陆荣荣;阮仁宇;滕建耐;傅豪;杨冰 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/18 | 分类号： | F02B37/18 |
| 代理公司： | 44287 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 | 代理人： | 胡海国 |
| 地址： | 230000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种增压器废气旁通机构及发动机系统。该增压器废气旁通机构，包括气体压力调节结构，与所述气体压力调节结构连接的气体驱动执行结构，以及与所述气体驱动执行结构连接的废气旁通阀门：所述气体压力调节结构包括与增压器出气管和增压器进气管均连通的增压压力控制阀，以及与所述增压压力控制阀连通的稳压结构，所述增压压力控制阀和所述稳压结构均设于涡轮增压器上；所述气体驱动执行结构包括与所述稳压结构连通的驱动执行器，以及与所述驱动执行器连接的推杆曲柄结构，所述推杆曲柄结构与所述废气旁通阀门连接，所述驱动执行器设于涡轮增压器上。本实用新型可以减少废气旁通阀门的抖动，减少噪音，提高驾驶员及乘客的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 废气旁通 增压器 增压压力控制阀 气体压力调节 驱动执行器 气体驱动 稳压 连通 本实用新型 涡轮增压器 结构连接 推杆曲柄 阀门 发动机系统 阀门连接 出气管 进气管 舒适性 抖动 噪音 乘客 | ||
【主权项】：
1.一种增压器废气旁通机构，其特征在于，包括气体压力调节结构，与所述气体压力调节结构连接的气体驱动执行结构，以及与所述气体驱动执行结构连接的废气旁通阀门：/n所述气体压力调节结构包括与增压器出气管和增压器进气管均连通的增压压力控制阀，以及与所述增压压力控制阀连通的稳压结构，所述增压压力控制阀和所述稳压结构均设于涡轮增压器上；/n所述气体驱动执行结构包括与所述稳压结构连通的驱动执行器，以及与所述驱动执行器连接的推杆曲柄结构，所述推杆曲柄结构与所述废气旁通阀门连接，所述驱动执行器设于涡轮增压器上。/n
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