[实用新型]一种新能源汽车用减震器有效
| 申请号： | 201920895361.5 | 申请日： | 2019-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN210068843U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 梁可欣;郝健彬;刘净慧;郭金涛;郭法民;崔维钢;徐啸山 | 申请（专利权）人： | 中国石油大学(华东) |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266580 山东省青岛市经济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车用减震器，包括基座，基座内侧设置有固定板，固定板顶部设置有第一减震机构，固定板底部设置有壳体，壳体顶端设置有活动块，活动块底端与壳体之间设置有第四弹簧，壳体内部设置有阻尼液，本实用新型，通过设置第一减震机构，可以起到减震效果，对新能源汽车的零部件提供有效的保护，通过设置导向轮，有利于缓冲柱在基座内滑动，同时，可以避免缓冲柱在移动过程中出现偏移现象，通过设置活动块和第四弹簧，可以在缓冲柱无法有效减震的时候提供二次减震，通过设置推块、滑块、第三弹簧和阻尼液，可以加强活动块的减震能力，通过设置密封圈，可以防止阻尼液从壳体渗出。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源汽车 缓冲柱 活动块 阻尼液 弹簧 壳体 减震 本实用新型 减震机构 固定板 减震器 密封圈 固定板顶部 加强活动 减震能力 减震效果 壳体顶端 壳体内部 偏移现象 移动过程 滑动 导向轮 渗出 底端 滑块 推块 零部件 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车用减震器，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)内侧设置有固定板(7)，所述固定板(7)与基座(1)固定连接，所述固定板(7)顶部设置有第一减震机构，所述固定板(7)底部设置有壳体(9)，所述壳体(9)顶端滑动连接设置有活动块(15)，所述活动块(15)底端与壳体(9)之间固定连接设置有第四弹簧(14)，所述活动块(15)左右两侧均固定连接设置有推块(16)，所述推块(16)下侧设置有位于壳体(9)内壁上的滑槽(10)，所述滑槽(10)内设置有滑块(11)，所述滑块(11)与壳体(9)之间固定连接设置有第三弹簧(12)，所述壳体(9)内部设置有阻尼液(13)。/n
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