[实用新型]履带式车辆驾驶室翻转机构的控制系统有效
| 申请号： | 201920896860.6 | 申请日： | 2019-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN209938760U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 柏永军;岳永光;张群;李汝意;许天峰;韩合明;张顺;刘永新;李磊;崔晓雨;王艳梅 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨第一机械集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/067 | 分类号： | B62D33/067;B62D55/08 |
| 代理公司： | 23209 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 陈润明 |
| 地址： | 150056 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及履带式车辆驾驶室翻转机构的控制系统，属于履带式车辆技术领域，油源机构通过线路与分控器相连，分控器通过线路与电源相连，分控器与电源之间的线路上安装有三控开关，油源机构通过输油管路分别与驾驶室翻转油缸和履带调节油缸相连，驾驶室翻转油缸和履带调节油缸的回油管路与油源机构相连，第二电磁阀与三控开关的b接线端子之间的线路上安装有履调开关，第一电磁阀与三控开关的a接线端子之间的线路上安装有翻转行程开关。本实用新型解决了驾驶室翻转机构和履带调整机构同时使用油源机构造成的安全隐患，同时解决了车辆驾驶室翻转时，制动器推杆上连接诶销轴没有拔出，起驾驶室会致使制动系统中助力器损坏的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 油源 分控器 履带 驾驶室翻转机构 驾驶室翻转油缸 本实用新型 履带式车辆 调节油缸 接线端子 翻转 电源 车辆驾驶室 第一电磁阀 制动器推杆 安全隐患 调整机构 回油管路 控制系统 输油管路 行程开关 制动系统 电磁阀 助力器 驾驶室 拔出 销轴 | ||
【主权项】：
1.履带式车辆驾驶室翻转机构的控制系统，包括：油源机构(1)、分控器(2)、三控开关(3)、驾驶室翻转油缸(4)、第一电磁阀(5)、翻转行程开关(6)、履带调节油缸(7)、第二电磁阀(8)和履调开关(9)，其特征在于，/n所述油源机构(1)通过线路与分控器(2)相连，分控器(2)通过线路与电源相连，分控器(2)与电源之间的线路上安装有三控开关(3)，油源机构(1)通过输油管路分别与驾驶室翻转油缸(4)和履带调节油缸(7)相连，驾驶室翻转油缸(4)和履带调节油缸(7)的回油管路与油源机构(1)相连，油源机构(1)与驾驶室翻转油缸(4)之间的输油管路和回油管路上安装有第一电磁阀(5)，油源机构(1)与履带调节油缸(7)之间的输油管路和回油管路上安装有第二电磁阀(8)，第一电磁阀(5)和第二电磁阀(8)分别通过线路与三控开关(3)的a接线端子和b接线端子相连，第二电磁阀(8)与三控开关(3)的b接线端子之间的线路上安装有履调开关(9)，第一电磁阀(5)与三控开关(3)的a接线端子之间的线路上安装有翻转行程开关(6)，翻转行程开关(6)安装在车辆驾驶室内，当车辆手动制动器制动过程中，制动器推杆(10)最大行程无法触碰翻转行程开关(6)，在车辆驾驶室翻转过程中，取下制动器推杆(10)与助力器(101)之间的连接销轴(102)，制动器推杆(10)与助力器(101)分离后，制动器推杆(10)与翻转行程开关(6)进行配合实现翻转行程开关(6)的开与关。/n
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