[实用新型]一种高速铁路轴承减磨结构有效
| 申请号： | 201921130384.3 | 申请日： | 2019-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN210661071U | 公开（公告）日： | 2020-06-02 |
| 发明（设计）人： | 刘高杰;杨凯文;王金成;董美娟;潘隆;范强;胡敏;丁建强;王朋伟 | 申请（专利权）人： | 洛阳LYC轴承有限公司 |
| 主分类号： | F16C33/58 | 分类号： | F16C33/58 |
| 代理公司： | 洛阳润诚慧创知识产权代理事务所(普通合伙) 41153 | 代理人： | 杨景章 |
| 地址： | 471039 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型介绍了一种高速铁路轴承减磨结构，包括塑钢隔圈、轴承内圈和后挡；所述的塑钢隔圈为“Z”型结构，设置在轴承内圈与后档之间，“Z”型结构的上部折弯内环面为隔圈与后档配合面，下部折弯内环面为隔圈与轴承内圈V形槽配合面；所述的轴承内圈的内径面上设置一个V形槽，V形槽的一V形面和塑钢隔圈过盈配合；所述的后档与轴承内圈接触的端面上加工一台阶轴，台阶轴外径和塑钢隔圈过盈配合。该结构设计简单，安装便捷，由于塑钢隔圈安装轴承内圈与后挡之间，使得金属与金属之间的摩擦改为金属与非金属之间的摩擦，有效减少了轴承内圈的磨损，减少了后续修磨工序，降低了废品率，延长了轴承的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 轴承 结构 | ||
【主权项】：
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