[实用新型]一种车辆双通道式前减振器上支撑结构有效
| 申请号： | 201922170784.3 | 申请日： | 2019-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN211574123U | 公开（公告）日： | 2020-09-25 |
| 发明（设计）人： | 黄月琴;陈青云;操升华;黄少华;李祥 | 申请（专利权）人： | 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司 |
| 主分类号： | F16F1/373 | 分类号： | F16F1/373;F16F15/08;B60G13/00 |
| 代理公司： | 合肥中谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34146 | 代理人： | 洪玲 |
| 地址： | 242343 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车辆双通道式前减振器上支撑结构，由主支架、上限位板、下限位板、橡胶主簧组成，所述主支架上设有均匀分布的三个螺纹孔；所述橡胶主簧由上限位板，主支架及橡胶体硫化而成，所述上限位板设有呈碗形的上凹槽；所述橡胶体的下方设为碗形的下凹槽，所述下限位板设于下凹槽中，且下限位板的顶端与上限位板的底端压铆连接；所述上、下限位板的中部设有通孔，并通过通孔上下连通；本实用新型中的减振器上支撑结构中，弹簧力有单独的传递路径，其他两个(缓冲块力与减振器力)共用一个路径传递给车身；这样能够将减振器支柱的力和弹簧的力分开传递，减小减振器的力和弹簧力相互之间的干扰，从而提升减振器的减振和降噪效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 双通道 减振器 支撑 结构 | ||
【主权项】：
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