[发明专利]用于控制传动轴上的齿轮的内部联接器的释放的方法、变速器和动力传动系在审
申请号: | 201980008199.3 | 申请日: | 2019-01-08 |
公开(公告)号: | CN111615467A | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | C·尚特雷尔;A·沙默鲁瓦;L·勒毛 | 申请(专利权)人: | 雷诺股份公司 |
主分类号: | B60K6/442 | 分类号: | B60K6/442;B60K6/547;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/11;B60W10/113;B60W10/18;B60W20/10;B60W20/40;B60W30/18;B60W30/182;B60W30/188;F02N11/08;B60W2 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 雷明;秘凤华 |
地址: | 法国布洛*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种用于控制内部变速器联接器(8,12)的齿的释放的方法,该内部变速器联接器由换挡致动器(16)控制,用于在没有断开连接离合器的情况下将传动比应用于连接到该变速器的输入端的燃烧发动机提供的扭矩或从该扭矩取消该传动比,其特征在于,当该燃烧发动机进入在已接合的齿轮下进行减速期间存在失速的风险的临界情况时,根据该燃烧发动机转速(ω)来确定第一临界区域,在该第一临界区域中,该致动器(16)被强制释放该已接合的齿轮以防止失速,并且根据该发动机转速和该发动机的减速度来确定第二临界区域,在该第二临界区域中,通过阻止燃料的喷射来控制该发动机失速。 | ||
搜索关键词: | 用于 控制 传动轴 齿轮 内部 联接器 释放 方法 变速器 动力 传动 | ||
【主权项】:
暂无信息
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构