[发明专利]用于机动车辆的转向柱有效
| 申请号： | 201980035542.3 | 申请日： | 2019-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN112166067B | 公开（公告）日： | 2023-01-17 |
| 发明（设计）人： | 巴林特·卡尔曼·纳吉 | 申请（专利权）人： | 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司;蒂森克虏伯股份公司 |
| 主分类号： | B62D1/184 | 分类号： | B62D1/184 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 董敏;李新燕 |
| 地址： | 列支敦*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(10)，该转向柱(10)包括：‑致动单元(11)，该致动单元(11)具有至少一个壳体管(51)，在所述至少一个壳体管(51)中以能够绕壳体管(51)的纵向轴线(L)旋转的方式安装有转向轴(52)；‑保持单元(12)，该保持单元(12)能够连接至机动车辆的本体，并且致动单元(11)以能够滑动的方式布置在保持单元(12)中；‑至少一个夹紧装置(20)，致动单元(11)能够借助于所述至少一个夹紧装置(20)相对于保持单元(12)固定，夹紧装置(20)包括彼此联接以共同旋转的至少一个夹紧杆(21)和至少一个夹紧轴(22)，并且夹紧轴(22)具有至少一个凸轮(23)，所述至少一个凸轮(23)连接至夹紧轴(22)以共同旋转；‑至少一个固定装置(30)，所述至少一个固定装置(30)包括布置在保持单元(12)中的至少一个锁定元件(31)和连接至致动单元(11)的至少一个接合元件(33)，其中：‑凸轮(23)与锁定元件(31)的引导轨道(32)相对应，使得锁定元件(31)能够与接合元件通过凸轮(23)的旋转运动而接合；‑引导轨道(32)具有第一斜面区域(42)、第二斜面区域(43)和位于第一斜面区域(42)与第二斜面区域(43)之间的过渡区域(41)，斜面区域(42、43)从过渡区域(41)开始延伸；‑第一斜面区域(42)被设计为上升斜面(42a)，并且第二斜面区域(43)包括下降斜面(43a)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 转向 | ||
【主权项】：
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