[发明专利]能够在至少两种运行模式下运行的内燃机系统在审
| 申请号： | 201980101350.8 | 申请日： | 2019-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN114555924A | 公开（公告）日： | 2022-05-27 |
| 发明（设计）人： | 劳伦特·博维尔;拉裴尔·博斯特 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃卡车集团 |
| 主分类号： | F02B27/02 | 分类号： | F02B27/02;F02D41/00;F02D41/02;F02M35/10;F02M26/05 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高伟;王伟 |
| 地址： | 瑞典，*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种内燃机系统(100)，包括：‑内燃机(2)，其包括容纳多个汽缸(4)的缸体(3)、连接到第一组汽缸(4a)的第一进气歧管(6a)、连接到第二组汽缸(4b)的不同的第二进气歧管(6b)以及用于分别接收从第一和第二组汽缸(4a、4b)排出的排气的第一和第二排气歧管(8a、8b)；‑空气入口管线(10)；‑EGR管线(20)，其连接到第一和第二排气歧管(8a、8b)；其中，内燃机系统可在至少两种运行模式下运行，所述至少两种运行模式分别是所有汽缸均被供应燃料的正常运行模式以及第一组汽缸(4a)的汽缸不再被供应燃料的再生运行模式，其特征在于：‑该系统还包括混合单元(30)，该混合单元(30)包括四通阀，所述四通阀(30)具有连接到EGR管线(20)的第一入口(31)和连接到空气入口管线(10)的第二入口(32)、连接到第一进气歧管(6a)的第一出口(33)以及连接到第二进气歧管(6b)的第二出口(34)；‑四通阀被设计成使得，在所述正常运行模式下，供应到第一进气歧管(6a)和第二进气歧管(6b)的进气具有大致相同比例的排气，并且在所述再生运行模式中，供应到第一进气歧管(6a)的进气仅包括排气。 | ||
| 搜索关键词： | 能够 至少 运行 模式 内燃机 系统 | ||
【主权项】：
暂无信息
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