[发明专利]混合动力汽车多模式机电耦合传动装置

摘要

本发明公开了一种混合动力汽车多模式机电耦合传动装置，相比于丰田THS‑IV系统方案装置，本发明通过增加三个制动器，可采用牙嵌式离合器制动，通过电动的执行机构实现，无需增加液压系统，实现行驶模式切换。同时，通过制动器的打开或闭合，本发明可以在ECVT模式发生功率循环时，切换到发动机直驱模式，提高机械系统机械效率，改善高速工况的经济性；此外，本发明可实现3种ECVT模式，满足不同车速需求，同时降低了两电机最高车速的要求；此外，本发明可实现串联工作模式，实现输出端与发动机完全解耦。综上说明本发明比丰田THS系统更优。