[发明专利]一种自适应巡航低速跟车控制方法、装置及车辆有效
| 申请号： | 202010128552.6 | 申请日： | 2020-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN111332292B | 公开（公告）日： | 2021-11-19 |
| 发明（设计）人： | 张剑锋;刘子龙;白小劲;吕顺香;张毅华;姜博;陈继;林潇 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/165 | 分类号： | B60W30/165;B60W30/18;B60W20/00;B60W40/06;B60W40/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种自适应巡航低速跟车控制方法、装置及车辆。该方法包括在自适应巡航模式下，若识别到当前车辆处于非纯电驱动的驱动模式，且当前道路坡度值小于等于第一坡度阈值时，将起步巡航扭矩和蠕行扭矩中的较大值作为巡航需求扭矩。本发明能够基于驾驶员选择自适应巡航工况下，结合不同的驱动模式和坡度路况，优化了低速跟车控制策略，能够实现在0‑15％坡度起步跟车的工况，优化低速跟车起步工况舒适性，提高自适应巡航低速驾驶的舒适性，且全路工况低速跟车起步NVH较好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自适应 巡航 低速 控制 方法 装置 车辆 | ||
【主权项】：
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