[发明专利]一种可变截面涡轮增压器的控制方法、装置及车辆有效
| 申请号： | 202010131058.5 | 申请日： | 2020-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN112392589B | 公开（公告）日： | 2021-12-28 |
| 发明（设计）人： | 谭振东;晏双鹤;王岩;黄松;刘云辉;杨金鹏;陈海岩;韩广华;谷凌志;赵普天;董清泉;顾亚松;戴保绅;张召;胡宇辰;谷建毅;侯文浩;付东波;俞杰;王伟;张德胜;肖姗姗;张鹏;尚运 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/24 | 分类号： | F02B37/24;F01D17/16;F01D25/00 |
| 代理公司： | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人： | 莎日娜 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种可变截面涡轮增压器的控制方法、装置及车辆，其中，所述方法应用于车辆，所述车辆包括具有可变截面涡轮增压器的发动机，所述可变截面涡轮增压器包括喷嘴环，所述方法包括：获取所述发动机的目标状态信息，所述目标状态信息与发动机状态相关；在所述目标状态信息符合预设条件时，控制所述喷嘴环执行自清洗操作；所述自清洗操作包括按预设频率，控制所述喷嘴环在全开状态与全关状态之间往复切换预设次数。本发明利用喷嘴环开度的剧烈变化产生抖动，从而清除喷嘴环上附着的积碳，实现喷嘴环的自清洗，避免了喷嘴环卡滞故障，解决了现有技术中的可变截面涡轮增压器容易因为附着积碳而出现卡滞现象的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 可变 截面 涡轮 增压 控制 方法 装置 车辆 | ||
【主权项】：
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