[发明专利]基于高速工况识别的混合动力汽车发动机启停控制方法有效
| 申请号： | 202010167358.9 | 申请日： | 2020-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN111361561B | 公开（公告）日： | 2022-02-08 |
| 发明（设计）人： | 王伟;高明秋;曲辅凡;王芳;周博雅;解难;牛增良 | 申请（专利权）人： | 中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研汽车检验中心（天津）有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/06;B60W10/26;B60W20/16;B60W20/00;F02N11/08 |
| 代理公司： | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人： | 杨娥 |
| 地址： | 300300 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于高速工况识别的混合动力汽车发动机启停控制方法，包含低速工况发动机启停控制策略和高速工况发动机启停控制策略；高速工况为长时间的高于车辆设定行驶车速V1的车辆行驶工况，时间界定为超过设定时间T1；其余不满足高速工况的均为低速工况；低速工况发动机启停策略为车辆默认发动机启停策略，车辆启动后自动进入该策略；低速工况发动机启停策略首先进行是否维持该策略判断，若车速超过设定行驶车速V1，并且连续持续时间不超过设定时间T1，或者车速不超过V1，车辆持续采用该控制策略。本发明降低了高速工况发动机启停频率，提高驾驶舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 高速 工况 识别 混合 动力 汽车发动机 控制 方法 | ||
【主权项】：
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