[发明专利]一种700MPa级汽车扭力梁用钢焊缝的热处理方法有效
| 申请号： | 202010516258.2 | 申请日： | 2020-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN111534681B | 公开（公告）日： | 2022-03-22 |
| 发明（设计）人： | 李秋寒;郭子峰;郭佳;张衍;冯军;陈斌;李玉鹏;吕宝锋;赵青;尼兴;范然然;杨业;周娜;徐伟;张嘉琪;宋春华;陈波 | 申请（专利权）人： | 首钢集团有限公司;北京首钢股份有限公司 |
| 主分类号： | C21D9/50 | 分类号： | C21D9/50;C21D1/10;C21D1/78;C21D6/00;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/12;C22C38/14 |
| 代理公司： | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人： | 王瑞琳 |
| 地址： | 100041 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种700MPa级汽车扭力梁用钢焊缝的热处理方法，所述方法包括，将钢板焊接成带有焊缝的钢管；对所述钢管上以所述焊缝为对称轴，与所述焊缝距离为d的区域范围内进行热处理，所述热处理包括依次加热、一次保温、一次冷却、二次保温和二次冷却，所述一次冷却为风冷，所述风冷冷却速率为10～20℃/s，所述风冷结束温度为480～600℃，所述d为所述焊缝宽度的3～5倍，所述焊缝宽度为1～2mm。对钢管焊缝及焊缝附近的区域，进行局部热处理，提高了有焊缝的钢管的成形性，解决了焊缝开裂的问题，从而提高了扭力梁的疲劳性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 700 mpa 汽车 扭力 梁用钢 焊缝 热处理 方法 | ||
【主权项】：
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