[发明专利]一种基于发动机怠速扭矩自适应的整车摩擦功控制方法有效
| 申请号： | 202010929234.X | 申请日： | 2020-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN112012838B | 公开（公告）日： | 2021-10-01 |
| 发明（设计）人： | 张顺;陈苏佑;左茂良;雷雪;王大伟 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/08 | 分类号： | F02D41/08;F02D41/14;F02D29/02 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 钟锋 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于发动机怠速扭矩自适应的整车摩擦功控制方法，包括以下步骤：获取发动机及变速箱信息，对车辆整车摩擦功进行标定，得到基于冷却液温度与发动机转速的整车摩擦功基础标定表M4；获取怠速控制扭矩调节值M1；获取怠速扭矩自适应判断信息，判断怠速扭矩自适应是否使能，并进行怠速扭矩自适应计算，得出怠速扭矩自适应偏移值；计算得出怠速扭矩自适应调整值M7；计算得出最终的整车摩擦功M8，最终的整车摩擦功M8等于整车摩擦功基础值M4加上摩擦功怠速扭矩自适应调整值M7，根据冷却液温度、电器负载变化调整最终的整车摩擦功M8；本发明完善了怠速负载的控制逻辑，增强了发动机怠速控制稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 发动机 扭矩 自适应 整车 摩擦 控制 方法 | ||
【主权项】：
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