[发明专利]一种降低爆震误判频次的方法有效
| 申请号： | 202010971853.5 | 申请日： | 2020-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN112081674B | 公开（公告）日： | 2021-11-09 |
| 发明（设计）人： | 蔡志强;许瑞;周明星;邹亚;张洪 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | F02D28/00 | 分类号： | F02D28/00;G01M15/02;G01M15/12 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 钟锋 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种降低爆震误判频次的方法，包括以下步骤：在发动机上设置y轴和x轴加速度传感器，采集y轴和x轴方向振动信号Vy和Vx；对Vy和Vx底层预处理；预设爆震时间范围t1～t2，获取t1～t2内y轴和x轴方向振动信号Vyt和Vxt；设置中心频率f1,f2，预设爆震频率范围f1±nf1和f2±mf2，使爆震频率为f1±nf1内的Vyt，f2±mf2内的Vxt通过，获取f1±nf1内y轴方向振动信号Vyf以及f2±mf2内x轴方向振动信号Vxf，n∈(0，1)，m∈(0，1)；对Vyf和Vxf以f1和f2积分，得积分值Ky1、Ky2和Kx1、Kx2；对各积分值加权得爆震强度值Ky和Kx；设置爆震阈值A和B，若Ky超过A且Kx超过B，则判断发生爆震，否则判断未发生。本发明能降低爆震误判发生频次，实现对发动机爆震的判断。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 降低 误判 频次 方法 | ||
【主权项】：
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