[发明专利]一种纯电动车制动能量回收控制方法及其仿真方法在审
| 申请号： | 202011133109.4 | 申请日： | 2020-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN112208344A | 公开（公告）日： | 2021-01-12 |
| 发明（设计）人： | 李敏;何艳则;钟田财;赵广宣;凤城;柳鸿鑫;庞晶 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;G06F30/15;G06F30/20 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明揭示了一种纯电动车制动能量回收控制方法，当松开油门滑行或者制动踏板行程在空行程范围内时进入滑行回收阶段，当制动踏板行程越过空行程范围后进入所述制动回收阶段，所述滑行回收阶段：仅提供电机制动扭矩；并联式制动回收系统制动回收阶段：电机制动扭矩和液压制动扭矩共同作用，在速度低于设定值时，仅提供液压制动扭矩；串联式制动回收系统制动回收阶段：仅提供电机制动扭矩。本发明可以在项目开发初期，设计的能量回收控制算法，可对不同制动回收系统对经济性影响进行分析对比，支持制动回收系统选型提前进行，节约实车对比验证成本，同时可提高经济性。实现经济性、成本双赢。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 制动 能量 回收 控制 方法 及其 仿真 | ||
【主权项】：
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