[发明专利]一种电机控制器失效模式下削弱冲击电流的方法有效
| 申请号： | 202011143585.4 | 申请日： | 2020-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN112297850B | 公开（公告）日： | 2021-11-30 |
| 发明（设计）人： | 徐凯;王建平;周剑兵;徐远;金力;郑凯;石秀柱;於家华;叶维勤;汪斌;林凌;刘振兴 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L15/20 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 朱迪 |
| 地址： | 430056 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种电机控制器失效模式下削弱冲击电流的方法，所述削弱冲击电流的方法基于如下电路结构：包括动力电池、电机控制器、电机、电池加热器和电除霜加热器，所述动力电池的正、负极与电机控制器的正、负极相连接，所述电机控制器三相交流端与电机的三相交流端相连接；所述电池加热器的正极端通过电池加热器继电器K2与动力电池的正极相连接，所述电除霜加热器的正极端通过电除霜加热器继电器K1与动力电池的正极相连接；所述方法包括以下步骤：第一步，信号采集；第二步，失效判定；第三步，车速判定；第四步，冲击电流削弱。本设计不仅能够在电机控制器失效模式下削弱冲击电流，而且利用高频通断进一步减小回馈电流对电池的冲击。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电机 控制器 失效 模式 削弱 冲击 电流 方法 | ||
【主权项】：
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