[发明专利]发动机悬置减振结构、系统及汽车在审
| 申请号： | 202011314633.1 | 申请日： | 2020-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN112406504A | 公开（公告）日： | 2021-02-26 |
| 发明（设计）人： | 田鑫;屈少举;李星;伊磊磊;韩佩亨 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;B60R16/04 |
| 代理公司： | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 沈林华 |
| 地址： | 430000 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种发动机悬置减振结构、系统及汽车，该发动机悬置减振结构包括蓄电池结构及悬置支架；蓄电池结构包括蓄电池框架，设于蓄电池框架内部的蓄电池本体，设于蓄电池本体底部的蓄电池底板，布置于蓄电池本体外部、且顶部与蓄电池框架的顶面连接、底部与蓄电池底板连接的蓄电池支架板，以及均匀布置于蓄电池本体与蓄电池框架之间的多个弹性元件；悬置支架设于蓄电池结构的底部，在多个方向上的共振频率各不相同；其中，多个弹性元件分别位于所述蓄电池本体的多个方向，多个方向上的弹性元件的刚度各不相同，且多个方向上的弹性元件的刚度与悬置支架在多个方向上的共振频率一一对应，从而起到动力吸振的作用，不需要增加额外的动力吸振器。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 悬置 结构 系统 汽车 | ||
【主权项】：
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