[发明专利]用于车辆的扭转减振器在审
| 申请号： | 202011469504.X | 申请日： | 2020-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN113124103A | 公开（公告）日： | 2021-07-16 |
| 发明（设计）人： | 姜孝殷 | 申请（专利权）人： | 现代坦迪斯株式会社 |
| 主分类号： | F16F15/30 | 分类号： | F16F15/30;F16F15/134 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 赵永莉;刘成春 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供了一种用于车辆的扭转减振器，包括：输出侧飞轮，在轴向上联接至驱动单元的输出轴；第一驱动板，设置为在输出侧飞轮的轴向上相对地可旋转；第二驱动板，设置为在第一驱动板的轴向上相对地可旋转，变速器的输入轴在轴向上联接至第二驱动板；第一减振器构件，安装在输出侧飞轮与第一驱动板之间并且被配置为吸收在其旋转方向上产生的振动和冲击；第二减振器构件，安装在第一驱动板和第二驱动板之间并且被配置为吸收在其旋转方向上产生的振动和冲击。本公开的效果在于，驱动板和减振器构件沿着轴向进行多级安装，从而可以减小旋转方向侧上的直径，从而通过多级减振结构来减小变速器的全长并增强NVH(噪声、振动、平顺性)性能或实现低刚度。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 扭转 减振器 | ||
【主权项】：
暂无信息
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