[实用新型]一种高速铁路及地铁隧道单扇钢结构防火防护密闭门有效
| 申请号： | 202020268033.5 | 申请日： | 2020-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN211975060U | 公开（公告）日： | 2020-11-20 |
| 发明（设计）人： | 解峰;王阳明;胡圣伟;农兴中;熊科;贾彦明;张德军;张伟;赵俊龙;刘军舰;曾程亮;苗朋厚;崔艳斌;马小娇;张正一;张新浩 | 申请（专利权）人： | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | E21F17/12 | 分类号： | E21F17/12;E06B5/16;E06B3/36;E06B7/16;E05B65/06;E05B3/00;E05B15/00;E05B17/08 |
| 代理公司： | 北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387 | 代理人： | 刘春成 |
| 地址： | 510010 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型属于防护工程技术领域，其公开了一种高速铁路及地铁隧道单扇钢结构防火防护密闭门。该门包括门框、铰页、门扇、防火密封条和联动碰锁；门框有相对设置的上、下水平部和左、右竖直部，上水平部、左、右竖直部设置有第一嵌压条，下水平部的上表面设有嵌压板，该板的自由端相对门框悬空以形成第二嵌压条；铰页位于门框的一侧；门扇上形成有供防火密封条嵌入的胶条槽，门扇与门框通过铰页铰接连接；联动碰锁包括：基座、把手、传动机构和锁头组件；基座和锁头组件安装在门扇上；把手安装在基座上；传动机构分别与把手和锁头组件相连。该方案能实现一个把手同时控制多个锁头组件解锁或锁闭，改善锁闭效果，提高锁闭时的牢固性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 地铁 隧道 钢结构 防火 防护 密闭 | ||
【主权项】：
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