[实用新型]带有双重减振结构的减振器悬梁总成有效
| 申请号： | 202020890055.5 | 申请日： | 2020-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN212584174U | 公开（公告）日： | 2021-02-23 |
| 发明（设计）人： | 吴正斌 | 申请（专利权）人： | 浙江西格玛汽车悬架有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F9/32;F16F9/54;B60G15/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 317100 浙江省台州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及带有双重减振结构的减振器悬梁总成，包括减振器总成，吊座和第二减振弹簧，所述减振器总成的上下两减振座上分别设置有中部限位环和底部限位环，所述底部限位环套装于底部吊耳柱的外壁上，且所述底部限位环的外壁均布贯穿焊接有四处螺纹套，所述安装孔内开设有四处卡槽，两级减振弹簧的设置，由于是分体式各自存在的，上部减振弹簧采用扣板限位，底部减振弹簧所在的底部限位环可拆除，因此上部减振弹簧和底部减振弹簧均可拆除，因此可根据减振器使用年限，更换减振器时只需要更换弹簧即可，要么更换上面的单根，要么更换下面的单根，要么全部更换，多种选择的方式，可节省更换时的成本，因此本减振器具有较好的灵活实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 双重 结构 减振器 悬梁 总成 | ||
【主权项】：
暂无信息
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