[实用新型]采用并联支路调节水道压力的电动汽车驱动器及电动汽车有效
| 申请号： | 202021541390.0 | 申请日： | 2020-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN213228326U | 公开（公告）日： | 2021-05-18 |
| 发明（设计）人： | 张永岚;闵攀;文熙凯 | 申请（专利权）人： | 深圳市禾望电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00;H05K7/20 |
| 代理公司： | 深圳市深软翰琪知识产权代理有限公司 44380 | 代理人： | 吴雅丽 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市福田区沙头街道天安社区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种采用并联支路调节水道压力的电动汽车驱动器及电动汽车，电动汽车驱动器包括驱动器本体和液冷装置，液冷装置包括进水口、出水口、主散热水道和并联支路水道，主散热水道的两端与进水口和出水口连接，并联支路水道的两端也与进水口和出水口连接，主散热水道用于为驱动器本体内的发热器件进行散热，并联支路水道用于分流冷却液。所述并联支路水道也叫压力调节水道，可以对冷却液进行分流，减小整机水道的流阻，降低整车冷却水道的压力，减小漏液风险，允许的最大流量可以更大，适配更多对流量有不同要求的整车，尤其是能够适配更多的大流量要求的车型，还能减小整车水泵的负荷，延长水泵的寿命和降低整车能耗，增加整车的续航。 | ||
| 搜索关键词： | 采用 并联 支路 调节 水道 压力 电动汽车 驱动器 | ||
【主权项】：
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