[实用新型]减速器箱体多工位打孔装置有效
| 申请号： | 202021614080.7 | 申请日： | 2020-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN213104601U | 公开（公告）日： | 2021-05-04 |
| 发明（设计）人： | 沈士芳;程维杰 | 申请（专利权）人： | 江苏迪迈机械有限公司 |
| 主分类号： | B23B41/00 | 分类号： | B23B41/00;B23B47/00;B23Q3/06;B23Q11/00 |
| 代理公司： | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人： | 王战 |
| 地址： | 223800 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型属于减速器技术领域，尤其为减速器箱体多工位打孔装置，包括工作台，所述工作台的底部设置有底箱，所述底箱的一端合页连接有箱门。该减速器箱体多工位打孔装置，将减速器箱壳放置于支撑柱的顶部，通过启动电动滑轨，使U型块在电动滑轨上进行移动，向减速器箱壳靠近，通过启动第一液压泵，使第一液压泵在工作时带动第一伸缩杆进行伸缩，从而使压板与减速器箱壳相接触，对减速器箱壳进行固定，多个压板相配合，能够很好的对减速器箱壳进行夹持固定，压板的底部设置有防滑垫，增加了摩擦力和与减速器箱壳接触的弹性，对减速器箱壳进行固定并避免减速器箱壳损坏，在打孔的过程中，减速器箱壳不会发生振动，保证了打孔的准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 箱体 多工位 打孔 装置 | ||
【主权项】：
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