[实用新型]一种用于电气化汽车的一体化两档变速驱动桥机构有效
| 申请号： | 202021746860.7 | 申请日： | 2020-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN213145242U | 公开（公告）日： | 2021-05-07 |
| 发明（设计）人： | 胡鹏昌;冀天喜;张贵锋;刘贺师;邢业鹏;冯国恩 | 申请（专利权）人： | 河南绿动能源科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/093 | 分类号： | F16H3/093;F16H3/10;F16H3/12;F16H37/08;F16H57/023;F16H59/02;F16H61/04;H02K7/116 |
| 代理公司： | 新乡市挺立众创知识产权代理事务所(普通合伙) 41192 | 代理人： | 赵振 |
| 地址： | 453000 河南省新乡*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种用于电气化汽车的一体化两档变速驱动桥机构，包括第一轴、第二轴和差速器，第一轴与驱动电机联动，在第一轴上固设有一档主动齿轮和二档主动齿轮，在第二轴上转动安装有一档从动齿轮和二档从动齿轮，一档从动齿轮和二档从动齿轮分别对应与一档主动齿轮和二档主动齿轮相啮合；在第二轴上位于一档从动齿轮和二档从动齿轮之间设置有变速器；差速器的两个输出轴分别对应固定连接有第三轴和第四轴，该差速器的输入轴经减速器与第二轴联动，第三轴和第四轴为动力输出轴。通过变速器中的同步器和单向轴承实现一档和二档之间的切换，另外配合弹性机构使得单向轴承始终与一档从动齿轮联动，实现一档切换二档时无动力中断，提高换挡的平顺性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电气化 汽车 一体化 变速 驱动 机构 | ||
【主权项】：
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