[实用新型]新能源汽车电机壳体压铸模具的冷却结构有效
| 申请号： | 202022250465.6 | 申请日： | 2020-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN214053611U | 公开（公告）日： | 2021-08-27 |
| 发明（设计）人： | 张正来;乐朝宏;俞高杰;叶波;顾巧炯;邱伟明;叶挺;夏琦;柯成;邵明;陈晶晶;陈君民;昌迎雪;贺威力 | 申请（专利权）人： | 浙江华朔科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B22D17/22 | 分类号： | B22D17/22 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 315806 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新能源汽车电机壳体压铸模具的冷却结构，包括：用于形成电机壳体内腔的内腔芯模，设于内腔芯模中的随形冷却回路，分别装于内腔芯模上的用于测量实时温度的热电偶、用于实时调节冷却进水，从而调节控制压铸模具温度的电控调压阀和电控节流阀；电控调压阀的出口端与随形冷却回路的进口连通，电控节流阀的出口端与电控调压阀的进口端连通；内腔芯模、随形冷却回路通过3D打印制作；热电偶、电控节流阀和电磁调压阀分别与压铸机的控制器电性连接。所述的新能源汽车电机壳体压铸模具的冷却结构，能稳定控制压铸模具局部温度避免粘模现象，能稳定控制压铸模具整体温度均匀效果较好。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源 汽车电机 壳体 压铸 模具 冷却 结构 | ||
【主权项】：
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