[实用新型]一种方程式赛车用前独立悬架的减震结构有效
| 申请号： | 202022416234.8 | 申请日： | 2020-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN213534376U | 公开（公告）日： | 2021-06-25 |
| 发明（设计）人： | 应凯迪;梁晓娟;杨礼康;李强 | 申请（专利权）人： | 浙江科技学院 |
| 主分类号： | B60G15/02 | 分类号： | B60G15/02;B60G7/00 |
| 代理公司： | 杭州万合知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33294 | 代理人： | 丁海华 |
| 地址： | 310000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种方程式赛车用前独立悬架的减震结构，包括车体主架，车体主架的前部两侧设有前独立悬架，前独立悬架包括与车体主架连接的独立悬架总成，前独立悬架还包括固定在车体主架上的第一弹簧减震器；其特征在于：所述的车体主架上设置有第一定位块，第一定位块上铰接有半圆弧型结构的摇臂，所述第一弹簧减震器的伸缩端与摇臂铰接，所述独立悬架总成铰接有推杆，推杆的端部与摇臂铰接；所述车体主架上设有与第一弹簧减震器相对的且端部与摇臂铰接的弹簧减震推杆，所述弹簧减震推杆经调节机构安装在车体主架上。本实用新型通过设置弹簧减震推杆不仅提高前独立悬架的缓冲减震效果，而且能够对第一弹簧减震器吸振后反弹的波动进行抑制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 方程式赛车 独立 悬架 减震 结构 | ||
【主权项】：
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