[实用新型]一种主减速器总成的悬置结构有效
| 申请号： | 202022545238.6 | 申请日： | 2020-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN214164733U | 公开（公告）日： | 2021-09-10 |
| 发明（设计）人： | 付邦璀;汪振晓;李勇来;谢锡春;周寅鹏 | 申请（专利权）人： | 东风越野车有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06 |
| 代理公司： | 北京恒和顿知识产权代理有限公司 11014 | 代理人： | 周君 |
| 地址： | 442000 湖北省十*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种主减速器总成的悬置结构，包括：主减速器总成、安装支架以及横梁；安装支架包括输入安装支架和输出安装支架；主减速器总成包括设有输入轴的输入端和设有输出轴的输出端；安装支架包括支架和软垫总成，软垫总成包括硫化连接的第一连接板和软垫体；第一连接板与车架连接；软垫体设有第一连接孔，支架设有第二连接孔，连接件组通过第一连接孔、第二连接孔实现支架和软垫总成的连接，支架与主减速器总成连接，以使主减速器总成悬置于横梁。本实用新型优化了整车布置，提高主减速器总成的拆装便捷性，降低整车重量及成本；同时降低了主减速器总成齿轮啮合噪声和敲击噪声，提高车辆的乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减速器 总成 悬置 结构 | ||
【主权项】：
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