[实用新型]一种燃料电池氢能汽车多连杆后悬架结构有效
| 申请号： | 202022902686.7 | 申请日： | 2020-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN214928798U | 公开（公告）日： | 2021-11-30 |
| 发明（设计）人： | 沈博;郝义国;胡晓斌;詹士成;冉小林 | 申请（专利权）人： | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00;B60G7/00;B62D7/18;B62D17/00 |
| 代理公司： | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人： | 龚春来 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种燃料电池氢能汽车多连杆后悬架结构，包括减震器和下摆臂，所述减震器底部连接有转向节，且转向节后部设置有前束杆，所述转向节左侧连接有轮毂轴承，所述下摆臂安置于转向节前部，且下摆臂通过第一调节螺栓与车架相连接，所述下摆臂顶部设置有外倾架。该氢能汽车多连杆后悬架结构，设备将传动杆件集成在下摆臂上，并使下摆臂带动前束杆进行旋转，这使得设备后悬架单侧杆件只有前束杆、外倾架和减震器三个，这能使设备内部的杆件数量得到减少，从而能使后悬架的后部空间可以进行腾出，便于大型物件的摆放，同时车架在考虑强度的前提下进行了体积减小，这使得车架的占用空间可以减小，从而能使设备更便于大型物件的摆放。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 燃料电池 汽车 连杆 悬架 结构 | ||
【主权项】：
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