[实用新型]低振动高频模态车体结构有效
| 申请号： | 202023130050.1 | 申请日： | 2020-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN214175095U | 公开（公告）日： | 2021-09-10 |
| 发明（设计）人： | 鞠龙华;王安斌;徐忠辉 | 申请（专利权）人： | 上海工程技术大学 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/15;G06F113/26;G06F119/10;G06F119/14 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 蒋亮珠 |
| 地址： | 201620 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种低振动高频模态车体结构，包括车体基体板(1)、模态调节筋(2)、复合阻尼层(3)，所述的模态调节筋(2)按模态调节刚度及位置布置在车体基体板(1)上，并与车体基体板(1)刚性连接；所述的复合阻尼层(3)由外到内依次采用吸声层(4)、约束层(5)、阻尼层(6)、粘结层(7)组成，其中粘结层(7)粘结在车体基体板(1)上。与现有技术相比，本实用新型充分考虑了车辆的结构振动及因振动引起的结构噪声特性与阻尼减振降噪控制频率有效性，并基于多种类型特种车辆车体结构特征，提出了能有效地降低结构噪声的一种低振动高频模态车体结构。 | ||
| 搜索关键词： | 振动 高频 车体 结构 | ||
【主权项】：
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