[发明专利]公铁两用车的驱动导向机构在审
| 申请号： | 202110297843.2 | 申请日： | 2021-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN112976970A | 公开（公告）日： | 2021-06-18 |
| 发明（设计）人： | 马少飞;韩意;王爱文;晋益坚;曾庆华;张晨;崔子梓;刘备;咸士玉;冯利平;阎慧杰 | 申请（专利权）人： | 山西航天清华装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B60F1/04 | 分类号： | B60F1/04 |
| 代理公司： | 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 | 代理人： | 崔雪花;冷锦超 |
| 地址： | 04601*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明提出公铁两用车的驱动导向机构，属于公铁两用车技术领域；目的是为了解决现有公铁两用车单一的驱动力来源、铁路牵引能力无法进一步提高、前胶轮动力浪费的问题；技术方案为，包括导向钢轮、回转支架和导向油缸，导向油缸的一端与回转支架相连接，另一端与公铁两用车的底盘相连接，回转支架远离导向油缸的一端与底盘相铰接，导向钢轮的转轴与回转支架相连接，回转支架上设置有第一转轴，第一转轴上设置有摩擦轮，用于与前胶轮接触，第一转轴通过传动装置与导向钢轮的转轴相连接；技术效果为，合理利用了前胶轮的动力，丰富了驱动力来源，提高了铁路的牵引能力，缩短了铁路制动距离。 | ||
| 搜索关键词： | 两用 驱动 导向 机构 | ||
【主权项】：
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