[发明专利]一种考虑双层隔振的电动汽车起步工况分析方法有效
| 申请号： | 202110562373.8 | 申请日： | 2021-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN113511080B | 公开（公告）日： | 2023-01-17 |
| 发明（设计）人： | 郭荣;徐书恒;周子巍 | 申请（专利权）人： | 南昌智能新能源汽车研究院 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330052 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种考虑双层隔振的电动汽车起步工况分析方法，包括：步骤1：建立带控制的电机激励模型；步骤2：搭建考虑双层隔振的整车动力学模型；步骤3：将集总参数代入模型，将电机激励施加到整车动力学模型并测得系统响应；步骤4：根据系统响应，对电机激励控制算法以及电驱动总成双层隔振系统的具体结构及涉及的参数进行优化设计。本发明分别从激励源以及传递路径入手，分别对电机激励进行控制，并对双层悬置隔振系统结构及涉及参数进行优化，使得电动汽车在起步工况下振动特性得到更好地改善，为电动汽车起步工况性能优化提供了理论依据。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 考虑 双层 电动汽车 起步 工况 分析 方法 | ||
【主权项】：
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