[发明专利]盖挖逆作地铁车站利用附属围护结构永临结合开挖与出渣施工方法有效
| 申请号： | 202110720782.6 | 申请日： | 2021-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN113356861B | 公开（公告）日： | 2022-09-09 |
| 发明（设计）人： | 李小龙;董飞;谢天浩;杨金龙;吴跃华 | 申请（专利权）人： | 中铁一局集团（广州）建设工程有限公司;中铁一局集团有限公司;中铁一局集团有限公司广州分公司 |
| 主分类号： | E21D9/00 | 分类号： | E21D9/00;E21D11/00;E21D11/10;E21D11/15 |
| 代理公司： | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人： | 牟建鑫 |
| 地址： | 511458 广东省广州市南沙区横*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种盖挖逆作地铁车站利用附属围护结构永临结合开挖与出渣施工方法,其包括以下步骤：沿预设辅助通道施钻附属围护桩；辅助通道开挖及支护；开挖设备通过辅助通道进入地铁通道负一层开挖，并进行负一层结构进行施工；辅助通道降坡，开挖设备通过辅助通道进入地铁通道负二层开挖，并对负二层结构进行施工；负二层结构完成施工后，恢复辅助通道并对附属结构施工；附属围护桩为地铁风亭或地铁出入口的桩基；辅助通道设在地铁通道的两侧，地铁通道一侧的辅助通道用作开挖设备进场，地铁通道另一侧的辅助通道用作开挖设备出场。本申请方案中辅助施工通道采用风亭围护体系支护，永临结合，大幅度减少成本投入。 | ||
| 搜索关键词： | 盖挖逆作 地铁 车站 利用 附属 围护结构 结合 开挖 施工 方法 | ||
【主权项】：
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