[发明专利]一种双线盾构隧道先行过站的暗挖地铁车站的建造方法在审
| 申请号： | 202111115176.8 | 申请日： | 2021-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN113738379A | 公开（公告）日： | 2021-12-03 |
| 发明（设计）人： | 喻凯;王旭;左建周;杜博然;张涛;蔡东海;张亮;杨威;李志佳;刘小波;岳玉鹏;曹再生 | 申请（专利权）人： | 北京市政建设集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E21D9/00 | 分类号： | E21D9/00;E21D9/08;E21D11/08;E21D11/10;E21D11/38 |
| 代理公司： | 北京壹川鸣知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11765 | 代理人： | 孙丽朋 |
| 地址： | 100000 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种双线盾构隧道先行过站的暗挖地铁车站的建造方法，属于地铁车站建设技术领域，包括以下等步骤：左线盾构隧道掘进通过车站后，施工左侧导洞及左侧围护桩；右线盾构隧道掘进通过车站后，施工右侧导洞及右侧围护桩；依次施工做中导洞、中桩及中钢管柱；施工做顶纵梁、冠梁及边导洞初支假拱，并按设计要求背后回填；开挖初支扣拱导洞剩余土方，依次施工做初支扣拱、铺设防水、钢筋安装及混凝土浇筑；开挖负一层剩余土体，然后施工做车站主体中板。本发明能较好解决地铁区间隧道和车站施工筹划冲突，可以保证地铁区间隧道和车站施工筹划和工期安排完全相互独立，整个工程筹划以区间隧道为主线，能尽早实现“洞通”的目标。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 双线 盾构 隧道 先行 地铁 车站 建造 方法 | ||
【主权项】：
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