[发明专利]一种状态可切换的多惯性通道式动力总成液压悬置有效
| 申请号： | 202111426749.9 | 申请日： | 2021-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN113983114B | 公开（公告）日： | 2023-02-17 |
| 发明（设计）人： | 朱冬东;卢金星;李向兵;徐翔;陈伟 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/10 | 分类号： | F16F13/10 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 沈菁 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种状态可切换的多惯性通道式动力总成液压悬置，包括外壳、隔振机构、第一阀和第二阀。外壳内设有空腔，空腔内容纳有液体；隔振机构设于空腔内部，将空腔分隔成上腔室和下腔室；隔振机构上设有第一惯性通道和第二惯性通道；第一阀位于第一惯性通道的入口处，第二阀位于第二惯性通道的入口处；第一阀和第二阀均可根据上腔室与下腔室的压力差进行开启或关闭，以使上腔室与下腔室通过第一惯性通道和/或第二惯性通道连通。如此，汽车在不同的工况下，导致上腔室和下腔室压力差不同，使得第一阀和/或第二阀选择性的开启或关闭，从而得到不同的滞后角峰值频率，从而可在多个频率段降低动力总成振动的传递，增加减振的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 状态 切换 惯性 通道 动力 总成 液压 悬置 | ||
【主权项】：
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