[发明专利]一种基于聚类工况点的电驱效率计算方法在审
| 申请号： | 202111477402.7 | 申请日： | 2021-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN114329908A | 公开（公告）日： | 2022-04-12 |
| 发明（设计）人： | 高金威;张丽雪;史耀东;逯家鹏;金宗庆;王海春 | 申请（专利权）人： | 一汽奔腾轿车有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06K9/62 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 朱世林;张晶 |
| 地址： | 130012 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明属于汽车技术领域，涉及一种基于聚类工况点的电驱效率计算方法；通过整车参数分析计算得到电驱搭载整车的运行工况点；将运行工况按照电驱运行工况分成驱动模式，馈电模式及静止模式；采用K‑Means聚类计算方法，将驱动模式工况及馈电模式工况，聚类得到典型工况点；基于聚类得到的典型工况点计算电驱效率；根据驱动模式及馈电模式全部工况点效率分别进行计算得到驱动模式工况及馈电模式工况电驱的综合效率，进行效率对比误差小于1％，证明以电驱聚类工况点进行电驱效率对比分析是可行的；本发明简化了电驱效率的计算过程，方便了电驱效率的对比分析，为电驱系统运行效率的开发提供指导，有效指导电驱选型及车辆运行工况分析工作的开展。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 工况 效率 计算方法 | ||
【主权项】：
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