[发明专利]电池模组温度控制方法有效
| 申请号： | 202111536021.1 | 申请日： | 2021-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN113937387B | 公开（公告）日： | 2022-02-22 |
| 发明（设计）人： | 蒋世用;郭磊斌;康宗维;白宗亮;刘琦;姚骏;丁坤鹏;栾琳;卢海德 | 申请（专利权）人： | 河北格力钛新能源有限公司;格力钛新能源股份有限公司;重庆大学 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/635;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/663;H01M10/44;H01M10/48;B60L58/24;B60L58/26 |
| 代理公司： | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人： | 宋子良 |
| 地址： | 056300 河北省邯*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电池模组温度控制方法。方法包括：车辆在作业工程中，控制器根据第一温度检测器检测进入箱体内气流的温度，控制器根据第三温度检测器检测电池模组的箱体内的温度，经第一预设时间后，当箱体内的温度与进入箱体前气流的温度的差值满足第一预设条件时，且在第二预设时间内，箱体内的温度第一预设时间内温度的变化值满足第二预设条件时，控制第一风道部处于打开状态，以使外界的气流通过进口端进入第一风道部内与电池模组进行热交换，经热交换后的气流经出口端排出车辆的车体外。采用本发明的技术方案，使外界的气流进入第一风道部内与电池模组进行热交换，能够有效增加外界气流与电池模组的接触面积，提高电池模组的散热效率。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 模组 温度 控制 方法 | ||
【主权项】：
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