[发明专利]一种高速列车增阻减载方法及结构在审
| 申请号： | 202111665073.9 | 申请日： | 2021-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN114261376A | 公开（公告）日： | 2022-04-01 |
| 发明（设计）人： | 张旭;车海林;向文俊;党育辉;柴建忠;高旭;王秀香;柳荣星 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B60T1/16 | 分类号： | B60T1/16;B61D17/02 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 刘传准 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种高速列车增阻减载方法，包括：构建具有翼型截面的增阻板，在增阻板后缘设置能够与增阻板相对转动的增升装置；将具有增升装置的增阻板通过传动机构安装在高速列车顶部；当需要对高速列车进行增阻时，控制增阻板与高速列车顶面呈垂直状态；当需要对高速列车进行减载时，控制增阻板与来流呈某迎角状态，且控制增升装置相对于增阻板转动，改变增升装置与增阻板之间的偏转角度以增大升力。本申请提供的高速列车增阻减载方法不仅可以实现列车运行中阻力的增加，而且可以在高速列车加速或高速行驶时，通过增阻板和增加装置来提供升力，降低高速列车的负载及对铁轨的摩擦阻力，实现高速列车的快速提速以及降低高速行驶时电力资源的消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速 列车 增阻减载 方法 结构 | ||
【主权项】：
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