[实用新型]一种高铁储能式减震器

摘要

本实用新型涉及减震器技术领域，公开了一种高铁储能式减震器，包括底座，所述底座的上方连接有筒体，所述筒体的内侧连接有负压活塞，所述负压活塞的一侧连接有活塞杆，所述活塞杆的一端连接有支撑板，本实用新型通过支撑板、活塞杆、负压活塞、筒体、气动马达和发电机，高铁车身将竖向力传递到负压活塞内部，将筒体内部的气体加压，被加压后的气体进入气动马达内部，气动马达将压缩气体的压力能转换为机械能并带动转轴旋转，从而带动发电机工作，产生电能，将负压活塞向外侧提拉，使外部空气进入筒体内部，进行再次加压，进而使发电机不间断工作，产生电能，在通过电线将电能进行储存，解决了结构单一，仅仅起到减震作用的问题。