[实用新型]一种运用于新能源汽车电芯快充的导热组件有效
| 申请号： | 202121337962.8 | 申请日： | 2021-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN215451536U | 公开（公告）日： | 2022-01-07 |
| 发明（设计）人： | 黄贵光;唐新开 | 申请（专利权）人： | 深圳市德镒盟电子有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/655;H01M10/6554;H01M10/6567;H01M10/6569 |
| 代理公司： | 深圳胜博时代专利代理事务所(普通合伙) 44506 | 代理人： | 黄海艳 |
| 地址： | 518100 广东省深圳市光明区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种运用于新能源汽车电芯快充的导热组件，包括水冷板以及水冷板上设置的若干个软包电芯，所述软包电芯上设置有极耳公共端，所述水冷板通过导热凝胶紧密贴合有均热板，所述均热板上焊接有铜排，所述铜排与极耳公共端相互焊接。因此水冷板和均热板相互紧密贴合传导热量并散热，软包电芯的极耳公共端在电池快充时，产生的大量热量通过铜排和均热板快速传导到水冷板上散走，进而有效防止电池的电芯在快充时因为发热量过大，且热量无法散出，造成电芯温度过高，同时有效降低极耳公共端在快充时的温度，提高了电池的可靠性和使用寿命，提升了快充时整车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 运用于 新能源 汽车 电芯快充 导热 组件 | ||
【主权项】：
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