[实用新型]地下暗挖大跨度车站预留隧道下穿结构有效
| 申请号： | 202220252407.3 | 申请日： | 2022-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN217176659U | 公开（公告）日： | 2022-08-12 |
| 发明（设计）人： | 张鹏;蒙蛟;张继清;张春雷;杨贵生;姜伟丹;杨富翔;许程;刘强;靳瑞杰;王达麟;郭朝;刘颖;王正松;张浩亮;宋智勇;费瑞振;安玉红;吴浩 | 申请（专利权）人： | 中国铁路设计集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D13/00 | 分类号： | E21D13/00;E21D13/02;E21D9/00;E02D27/14;E02D5/54;E02D5/38;E02D31/08 |
| 代理公司： | 天津玺名知识产权代理有限公司 12237 | 代理人： | 刘畅 |
| 地址： | 300000 天津市滨海新*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了地下暗挖大跨度车站预留隧道下穿结构，包括上下设置的先建设区和后建设区，在先建设区的底部设置有板凳梁和条形基础，条形基础位于板凳梁的两端，在条形基础上设置有边柱，在板凳梁的底部固定连接有复合锚杆桩，复合锚杆桩的自由端从后建设区两侧穿过，板凳梁的上方设置有底纵梁，底纵梁上设置中柱，在中柱和边柱的顶部固定设置有拱部，在后建设区内设置有加固地基，在加固地基设置下穿结构。采取暗挖工法降低了对于地表施工场地的需求，降低了对地表交通形式及居民日常生活的影响，并且降低了后建盾构隧道的掘进压力和对地铁站结构的影响，还降低了后建隧道的施工难度，有效的控制了后建下穿隧道和既有地铁站的变形。 | ||
| 搜索关键词： | 地下 暗挖大 跨度 车站 预留 隧道 结构 | ||
【主权项】：
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