[其他]液压制动器用制动间隙自动补偿装置

摘要

本发明涉及一种安装在车辆制动器的制动分泵内的制动间隙自动补偿装置。为了简化该补偿装置的机构并使装配简单，以便提供一种成本低于先有技术的装置、且结构紧凑的制动器，在与调节螺栓以螺纹啮合的调节螺母上形成一法兰盘，该法兰盘与柱塞的法兰盘接合；并还采用一个弹簧保持架，用来支承弹簧以使两个法兰盘互相靠拢接合，同时该弹簧保持架还用来防止柱塞和调节螺母之间产生相对转动。

主权项

1.一种用于液压操作制动器中的制动间隙自动补偿装置，它包括通过不自锁型多头螺纹互相啮合的调节螺母和调节螺栓，调节螺母和调节螺栓装入一个压力腔中，压力腔由一个滑动配合装于制动分缸体中的柱塞的一端和该缸体的一个端壁构成，在压力腔中，所说的调节螺栓有一个离合器部，该离合器部可与缸体一个端壁上形成的离合器表面贴合，也可分开，而所说的调节螺母通过一个弹簧的作用与所说的柱塞弹性接触，从而当制动间隙超过了预定限度时，所述调节螺栓相对所述调节螺母轴向移动，以推动柱塞前进，使制动间隙恢复原状，其特征在于其中有一个弹簧保持架，该弹簧保持架有一个弹簧支承座和三条支腿，所述支腿插入所述调节螺母上相应的切口中，并与所述柱塞上的相应孔咬合，使柱塞与调节螺母之间彼此不能相对转动，所述弹簧压缩装在所述的弹簧支承座和调节螺母之间，以迫使调节螺母与所述柱塞相接触。