[其他]液压-机械变速器

摘要

本发明是由差动齿轮系统构成的机械传动机构，与由液压泵/马达构成的可变速的液压传动机构二者相结合成的液压-机械变速器。它适用于汽车。在这类变速器中，当由低速传动状态向高速传动状态转换后，在高速传动状态中高速传动系统内，作低速运转的液压传动机构给高速传动系统造成了阻力，使变速器发热、出现噪声，而且使用寿命缩短。本发明的变速器，在传向高速传动状态时，特地对于液压传动机构中的液压泵/马达的动力轴采取了制动措施。

主权项

1、本发明的液压-机械变速器的特征在于具有下列机构：变速器传动系统具有第1、第2、第3三个传动端，通过第1传动端和第2传动端之间的是低速(传动分支链)机械传动系统，通过第1传动端和第3传动端之间的是高速(传动分支链)机械传动系统上述低速机械传动系统和高速机构传动系统构成差动机构；此差动机构的第2传动端与一个液压泵/马达的动力轴联接，第3传动端与另一个液压泵/马达的动力轴联接，这两个液压泵/马达构成可变速液压传动系统的液压传动机构；通过低速机械传动系统，动力输入端和动力输出端联成低速传动状态的传动系统，通过高速机械传动系统，动力输入端和动力输出端联成高速传动状态的传动系统，有一个可选择这两种传动状态其中之一的传动状态转换机构；对于在高速度传动状态所包括的高速传动系统中以低速运转的液压泵/马达的动力轴，设置了进行强行制动的制动机构。