[其他]铁路安全挤道岔装置无效
| 申请号： | 85202972 | 申请日： | 1985-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN85202972U | 公开（公告）日： | 1986-10-15 |
| 发明（设计）人： | 刘敏清;王炎;马大桐;胡培根;刘荣发;季福来;韩宏顺 | 申请（专利权）人： | 上海宝山钢铁总厂 |
| 主分类号： | B61L11/00 | 分类号： | B61L11/00 |
| 代理公司： | 冶金专利事务所 | 代理人： | 阎效泗 |
| 地址： | 上海市吴*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种铁路安全挤道岔装置，它由道岔转换锁闭助力器、道岔减摩器和加强第一联杆组成。在道岔尖轨外侧靠近尖轨末端处安装一个钢制的道岔转换锁闭助力器。在每组道岔上装有两组道岔减摩器，每组道岔减摩器上有三个滑轮，滑轮紧贴在尖轨底部，并把尖轨稍抬高而离开滑床板，减少尖轨横移时的阻力。安装在电动转辙机上的加强第一联杆，安置加强钢板，提高联杆的强度和刚度。安全挤道岔装置的应用，保证尖轨横移不受损坏，并保证机车在道岔安全的往复行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 安全 道岔 装置 | ||
【主权项】：
1、一种铁路安全挤道岔装置，它包括一个顺向自动开关、一个电动转辙机和带动尖轨移动的第一联杆、一个车上操作杆组成。本发明的特征在于；在尖轨外侧靠近尖轨末端处设置一个钢制的道岔转换锁闭助力器，其下部为一长方体，在其长度方向的侧面上钻两个螺栓孔；上部为一“梭形”块，其内侧面为垂直于长方体底的平面，外侧面呈梯形突出，两个一定斜度的平面作为梯形突出块的两斜面，用两螺栓将道岔转换锁闭助力器固定在尖轨上。每付道岔装有两组道岔减摩器，每组道岔减摩器上有三个外径相同的单列向心滚动轴承作为滑轮，在联接于电动转辙机上的第一联杆上加置钢板，组成加强第一联杆。
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