[其他]中心输油的双级双作用液压油缸

摘要

中心输油的双级双作用油缸是机械工程中液压传动系统的驱动部件之一。本发明公开了一种新的中心输油方式，从而解决了双级双作用油缸不用输油软管的问题。该油缸由主缸体、中空的第一级和第二级活塞及中心输油管组成。通过位于第一和第二级活塞底部上侧的径向导孔及装在第一级活塞底部上的中心输油管使第一和第二级活塞与相应缸体间形成的环形油腔和主缸体上侧的油孔相通。该油缸能用于不能或不宜使用输油软管的场合。

主权项

1、中心输油的双级双作用伸缩油缸由主缸体(11)，能在主缸体内滑动的第一级活塞(12)，能在第一级活塞内滑动的带有中空活塞杆的第二级活塞(13)和中心输油管(14)组成。本发明的特征是：位于油缸底部的油孔(A)穿过缸体底部和主缸体内的园柱形油腔(112)相通，位于第一级活塞底部(121)内的轴向导孔(123)使该园柱形腔(112)和位于第二级活塞底部(131)下面的第四个环形腔(122)沟通，第一级活塞底部内的径向导孔(124)位于该活塞底部的上侧，其一端和固接在该级活塞底部上的中心输油管内的导孔(142)相通，另一端沟通第一级活塞底部上侧外壁和主缸体内壁所形成的环形腔(112″)，第二级活塞底部上侧也有径向导孔(133)，该孔使第二级活塞底部上侧外壁与第一级活塞内壁间形成的环形腔(122″)和位于第二级活塞上部内壁与中心输油管外壁间的第三个环形腔(132′)沟通，而第一级活塞上部外壁和主缸体内壁间形成的第一个环形腔(112′)与环形腔(112″)及第二级活塞上部外壁和第一级活塞内壁间形成的第二个环形腔(122′)与环形腔(122″)结构上自然是相通的。