[其他]汽车鼓式制动器无效
| 申请号： | 86108224 | 申请日： | 1986-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN86108224B | 公开（公告）日： | 1988-11-30 |
| 发明（设计）人： | 彼得·包姆;戴维德·爱得华茨 | 申请（专利权）人： | 洛克威尔戈尔德有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/09 | 分类号： | F16D65/09;F16D65/52 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人： | 马江立,陈申贤 |
| 地址： | 联邦德国6*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 单一型和双重型构造的汽车鼓式制动器，每个制动器有两个浮动式地安装在制动架(1)上的制动蹄(8)，每个制动蹄的腹板(10)的一端设置了一个特殊的支承，这个支承基本上由围绕其中心轴的支承销(26)构成，它有一个凹下的支承面，制动蹄腹板的相应的对应面(35)就可以滑动地压靠在上面。这种新型的支承使得有可能在制动衬(12)磨损的全部范围内制动系数保持恒定。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动器 | ||
【主权项】：
1.单一型的汽车鼓式制动器，它包括两个浮动式地安置在制动架上的制动蹄，每个制动蹄的一个腹板端部可以滑动地支承在一个张紧装置上，张紧装置沿两个方向作用并刚性地安装在制动架上，制动蹄的另一个腹板端可以滑动地压靠在定位安装于制动架上的支承座上，并且用止动弹簧将两个制动蹄腹板互相连接起来，这种单一型汽车鼓式制动器的特征在于：每个支承座是由支承销(26)构成的，它被安装在制动架上，可以绕其取向垂直于制动架(1)的轴(31)转动，并有一个低于其周面的支承面(底面34)，该支承面沿支承销(26)的轴(31)的横向直线地延伸，而一个设置在制动蹄腹板(10)有关端部上的相应地直线延伸的对应面(35)可以滑动地压靠在上述支承面上，对应平面(35)的取向是向着制动器的中心会聚，与制动架(1)的对称轴(7)形成锐角(α)。
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