[其他]采用增压器的内燃机无效
申请号: | 87102720 | 申请日: | 1987-04-08 |
公开(公告)号: | CN87102720A | 公开(公告)日: | 1988-10-19 |
发明(设计)人: | 约翰尼·奥斯卡森 | 申请(专利权)人: | 瑞典转子机械公司 |
主分类号: | F02D23/00 | 分类号: | F02D23/00 |
代理公司: | 中国专利代理有限公司 | 代理人: | 宋敏 |
地址: | 瑞典斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及节气门控制内燃机(1,2)配以增压器的设计,增压器在形式上是一台在其压缩室内具有螺旋转子(14,15)的压缩机(10)。由于增压器在发动机部分负荷时不起作用,为了克服此缺点本发明在设计时将螺旋压缩机(10)设在进气侧(20),它具有一个容量调节装置(22),该装置由气门板或加速踏板操作,当发动机仅在部分负荷时,它被调节到一个适当的位置,此时压缩机(10)用作在发动机进气侧节气作用可变的膨胀机,并且将功率传输给发动机,于是代替了普通的节气门。 | ||
搜索关键词: | 采用 增压 内燃机 | ||
【主权项】:
1、一种在节气门控制内燃机(1,2)上配备增压器的设计,增压器在形式上是一台空气压缩机(10),在其压缩室内具有螺旋转子(14,15),其特征在于,压缩机(10)在进气侧(20)并具有容量调节装置(22),该装置被连接到发动机(1,2)的气体控制器(24)或调节发动机功率输出的控制装置,它们在相当于发动机部份负荷时的位置调整容量调节装置(22)至相应的位置,即压缩机(10)的作用转变为在发动机吸进侧(3)节流作用可变的膨胀器模式并取代了节气门,上述膨胀器传输功率给发动机(1,2)。
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